Histoire et positionnement :

• La CGSS (Châssis Grand Sport Surbaissé) est une version améliorée et surbaissée de la CGS, conçue pour être plus sportive et exclusive.
• Elle a été présentée en 1926 et s’est rapidement imposée comme la favorite des « gentlemen drivers » en compétition, grâce à son empattement plus court, sa carrosserie plus basse et plus aérodynamique, et son moteur plus puissant.
• La CGSS est célèbre pour sa victoire au Rallye Monte-Carlo 1927 et pour son rôle dans l’accident tragique d’Isadora Duncan en 1927, dont l’écharpe s’est prise dans les roues à rayons.

Caractéristiques techniques :

• Moteur : 4 cylindres, 1 074 cm³ (alésage 60 mm x course 95 mm), 33 ch à 3 800 tr/min, permettant d’atteindre 120 km/h.
• Transmission : Boîte 3 vitesses (puis 4 vitesses à partir de fin 1928), propulsion.
• Châssis : Empattement court, carrosserie biplace côte à côte, avec des portes et des bajoues caractéristiques.
• Design : Ligne effilée, nervure sur la pointe et les ailes, trappe d’accès au réservoir sur le côté droit du capot.
• Freinage : Freins sur les 4 roues, une innovation pour l’époque.

Production et rareté :

• La CGSS a été produite en petite série, ce qui en fait un modèle très rare et prisé des collectionneurs.
• Elle est souvent considérée comme l’un des plus beaux exemples de l’ingéniosité française en matière de cyclecars et de voitures de sport légères des années 1920.