La Renault Fuego Turbo est un coupé emblématique des années 1980, produit de 1980 à 1986 en France (et jusqu’en 1992 en Argentine). Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et positionnement :

• La Fuego a été lancée en 1980 pour remplacer les Renault 15 et 17, avec une ligne signée par le designer Robert Opron (auteur des Citroën SM et CX).
• Elle a marqué l’histoire en étant le premier coupé diesel turbo au monde (1982), et la version Turbo essence est arrivée en 1983, avec un moteur 1.6 L turbocompressé de 132 ch, permettant d’atteindre 200 km/h.
• La Fuego Turbo a aussi été pionnière en équipement : verrouillage centralisé à distance (PLIP), commandes audio au volant, et toit ouvrant électrique en option

Caractéristiques techniques (version Turbo essence) :

• Moteur : 1 565 cm³ turbo, 132 ch (112 ch en Suisse à cause des normes antipollution).
• Performances : 200 km/h en vitesse de pointe, 0 à 100 km/h en environ 9 secondes.
• Transmission : Traction avant, boîte manuelle à 5 rapports.
• Design : Ligne aérodynamique (Cx de 0,32 à 0,35), bande noire striée caractéristique sur les bas de caisse.
• Équipements : Intérieur velours ou cuir, vitres électriques, compte-tours, volant réglable en hauteur, etc.

Production et marché :

• La Fuego a été produite à 265 367 exemplaires, dont une partie en Argentine où elle a remporté 8 titres consécutifs en championnat de tourisme (TCM2000).
• En France, la production s’est arrêtée en 1985, mais elle est restée au catalogue en Argentine jusqu’en 1992, avec des versions spécifiques comme la GTA Max.
• La Fuego Turbo est aujourd’hui un modèle recherché par les collectionneurs, notamment pour son côté innovant et son design audacieux