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La MG B de 1976 marque la fin de la production de ce roadster emblématique, après 18 ans de carrière. Voici ses principales caractéristiques et son histoire :

Histoire et positionnement

• La MG B a été produite de 1962 à 1980, avec des évolutions majeures en 1974 pour s’adapter aux normes américaines (pare-chocs « rubber bumpers », garde au sol relevée).
• En 1976, la MG B subit des modifications mécaniques et esthétiques pour répondre aux exigences antipollution et de sécurité, notamment pour le marché américain.
• La production s’est arrêtée en 1980, après plus de 500 000 exemplaires fabriqués, faisant de la MG B l’un des roadsters les plus diffusés de l’histoire.

Caractéristiques techniques (1976)

• Moteur : 4 cylindres en ligne BMC B-Series, 1 798 cm³, 63 ch (version américaine, à cause des normes antipollution) ou 95 ch (version européenne), alimenté par un carburateur Zenith-Stromberg.
• Transmission : Boîte manuelle à 4 rapports (overdrive Laycock de Normanville en option), propulsion.
• Performances :
  • Vitesse maximale : 150 km/h (version européenne).
  • Accélération 0 à 100 km/h : environ 13 secondes (version américaine moins puissante).
• Châssis et freinage :
  • Suspension avant à roues indépendantes, essieu rigide à l’arrière avec barre antiroulis ajoutée en 1976 pour améliorer la tenue de route.
  • Freins à disque à l’avant, tambours à l’arrière.
• Design :
  • Pare-chocs noirs en caoutchouc (imposés par les normes américaines), garde au sol relevée de 4 cm.
  • Tableau de bord modernisé, sièges en tissu strié, capote en toile.

Évolutions et particularités

• La MG B de 1976 a bénéficié d’une barre antiroulis arrière pour compenser la perte de maniabilité due à la garde au sol relevée.
• L’overdrive est devenu standard sur les versions européennes, améliorant le confort de conduite sur route.
• La MG B a été déclinée en cabriolet et en coupé GT (avec hayon et toit ouvrant en option).