20 000 euros

Dévoilée en mai 1968, la Citroën Méhari est l’un des véhicules les plus atypiques, décontractés et purement fonctionnels de l’histoire de l’automobile. Conçue par Roland de La Poype, elle repose sur un châssis de Citroën Dyane et est propulsée par le légendaire moteur bicylindre refroidi par air de 602 cm³ issu de la 2CV.

Elle doit son nom au méhari, un dromadaire d’Afrique du Nord réputé pour sa vitesse, son endurance et sa sobriété.

Qu’est-ce qui la rendait si spéciale ?

• La carrosserie en plastique ABS : Contrairement aux voitures traditionnelles, la Méhari utilise des panneaux en plastique ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene) teintés dans la masse. Cela la rendait totalement insensible à la rouille, résistante aux petits chocs, et incroyablement légère (environ 555 kg).
• Lavable au jet d’eau : Grâce à sa carrosserie plastique et à son intérieur extrêmement dépouillé, il était possible de nettoyer l’intégralité de la voiture — intérieur comme extérieur — directement au jet d’eau. Un bouchon de vidange au plancher permettait d’évacuer l’eau.
• Une modularité totale : La capote en bâche et les protections latérales amovibles pouvaient être retirées. Mieux encore, le pare-brise pouvait se rabattre à plat sur le capot. La banquette arrière était également rabattable pour transformer l’auto en un petit pick-up utilitaire.

Caractéristiques techniques principales