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La Peugeot 203 est l’une des déclinaisons les plus rares et les plus élégantes du célèbre modèle d’après-guerre de la marque au lion. Alors que la berline s’est vendue à des centaines de milliers d’exemplaires, le Coupé a connu une carrière très courte, produit à seulement 953 exemplaires entre la fin de l’année 1952 et le début de 1954.

Aujourd’hui, c’est une véritable icône de collection, extrêmement difficile à dénicher.

Ce qui faisait sa particularité

Après la Seconde Guerre mondiale, Peugeot a misé toute sa relance sur un modèle unique : la 203. Pour apporter une touche de prestige et de glamour à la gamme, le constructeur a d’abord décliné la voiture en cabriolet, puis très rapidement dans cette version Coupé à toit rigide.

• Le Style : Dessiné sous la direction d’Henri Thomas, le coupé s’inspire ouvertement des lignes aérodynamiques « fastback » des voitures américaines de la fin des années 1940. Avec ses deux portes, sa lunette arrière inclinée et sa silhouette ramassée, il offrait un style beaucoup plus exclusif et dynamique que la berline familiale.
• La Mécanique : Il reprenait le moteur moderne de la berline, un bloc 4 cylindres de 1 290 cm³ (1.3L) doté d’une culasse en alpax (alliage d’aluminium) et de chambres de combustion hémisphériques. Développant 45 chevaux, il était réputé pour sa robustesse légendaire.
• La Transmission : La puissance était transmise aux roues arrière via une boîte manuelle à 4 vitesses avec levier au volant, dont la 4ème vitesse était surmultipliée pour économiser le carburant sur les longues lignes droites.