La marque Automobiles Th. Schneider fut une firme française de courte durée (1910-1931), mais notable, fondée par Théodore Schneider à Besançon, après qu’il eut quitté la célèbre société Rochet-Schneider qu’il avait co-fondée.

T.H. Schneider 28/40 HP (1913) : Le Luxe et la Puissance

Le modèle 28/40 HP de 1913 était l’une des offres haut de gamme de Th. Schneider, ciblant une clientèle aisée recherchant puissance et qualité.

1. Spécifications Générales

Le modèle se caractérisait par des dimensions et une mécanique imposantes pour l’époque :

• Marque : Automobiles Th. Schneider
• Année : 1913
• Désignation : 28/40 HP (Horse Power)
  • 28 HP chevaux fiscaux
  • 40 HP puissance réelle approximative, bien que le moteur ait pu être plus puissant, la marque produisait des châssis allant jusqu’à 35 CV pour ses modèles haut de gamme).

2. Caractéristiques Techniques

• Moteur : quatre cylindres en ligne de 6 litres de cylindrée (6000 cc), une taille considérable.
• Carrosserie : Ces modèles étaient souvent vendus sous forme de châssis roulants que les clients faisaient habiller par des carrossiers spécialisés (comme Salmons pour notre version convertible.
• Innovation : Th. Schneider était connu pour son ingénierie, notamment l’utilisation d’un joint de cardan à bain d’huile pour l’accouplement de l’essieu arrière au châssis.

3. Le Contexte de la Marque

• Sport Automobile : La marque utilisait la compétition pour promouvoir ses modèles. En 1913, l’une de leurs voitures a notamment remporté des victoires lors de courses de côte (comme au Mont Ventoux), illustrant la performance et la fiabilité de leurs moteurs.
• Un Constructeur de Qualité : Th. Schneider produisait des châssis de grande qualité, souvent comparés aux meilleures marques de luxe françaises de l’époque.

Le Th. Schneider 28/40 HP de 1913 est une automobile d’avant-guerre rare, témoin de l’apogée de l’ingénierie et du luxe automobile français juste avant le conflit mondial. Seulement 70 voitures de cette marque subsisteraient dans le monde aujourd’hui

Salmons and Sons (Devenu Tickford)

Salmons and Sons était l’un des plus importants et des plus prestigieux carrossiers du Royaume-Uni.

Histoire et Renommée

• Fondation : L’entreprise a été fondée vers 1830 par Joseph Salmons à Newport Pagnell, dans le Buckinghamshire. Elle a d’abord construit des voitures et des chariots tirés par des chevaux.
• Automobile : Dès 1898, Salmons s’est tourné vers la carrosserie automobile sur mesure, travaillant pour toutes les marques de châssis, y compris des marques françaises comme T.H. Schneider et d’autres marques de luxe comme Rolls-Royce, Alvis, et Lagonda.
• Innovation : Salmons était particulièrement célèbre pour son innovation dans les carrosseries « toutes saisons » (appelées all-weather bodies), qui offraient le confort d’une berline (saloon) avec la possibilité d’ouvrir le toit.
• Le Brevet « Tickford » : Leur développement majeur fut le toit escamotable à manivelle breveté en 1925, connu sous la marque « Tickford ». Ce système permettait de lever ou d’abaisser le toit d’un coupé ou d’une berline découvrable simplement en tournant une manivelle.
• Évolution : Après le retrait des frères Salmons (petits-fils du fondateur), la société a été rebaptisée Tickford Limited en1943.
• L’Héritage : L’usine de Newport Pagnell (connue sous le nom de Tickford Works) est ensuite devenue célèbre lorsqu’elle a été acquise par David Brown en 1955 et est devenue la maison de production d’Aston Martin pendant des décennies.

Rôle avec T.H. Schneider

La T.H. Schneider 28/40 HP était souvent achetée par des clients aisés qui commandaient le châssis mécanique en France, puis l’envoyaient à un carrossier de leur choix pour la construction de la carrosserie, comme Salmons & Sons au Royaume-Uni. L’association avec Salmons garantissait une finition intérieure et extérieure de luxe et une carrosserie sur mesure.