La Talbot DUS 17/75hp de 1926 est une véritable rareté automobile, une « licorne » pour les collectionneurs. Produite à l’usine de Suresnes en France, elle représente le sommet du raffinement sportif de la marque avant la grande crise économique.

Fiche Technique : La Puissance des Six Cylindres

À l’époque, la DUS se distinguait par son moteur moderne et sa souplesse de conduite.

Pourquoi est-elle si spéciale ?

• L’héritage Franco-Britannique : En 1926, Talbot fait partie du groupe STD (Sunbeam-Talbot-Darracq). En France, on l’appelait simplement Talbot, mais à l’exportation (notamment vers l’Angleterre), elle était souvent badgée Talbot-Darracq pour éviter la confusion avec la branche anglaise de Talbot (Clément-Talbot).
• Une rareté absolue : On estime qu’il ne reste aujourd’hui qu’un ou deux exemplaires survivants de ce modèle DUS spécifique dans le monde. Un exemplaire historique (châssis n°707-62277) a fait sensation lors de ventes aux enchères chez Bonhams il y a quelques années.
• La transition technique : La DUS est le chaînon manquant entre les modèles de luxe traditionnels et l’ère de Georges Roesch, l’ingénieur qui allait bientôt propulser Talbot vers ses plus grands succès en compétition (les fameuses séries 90 et 105).

Ce modèle illustre bien l’âge d’or de Talbot, avant les changements de propriété et les difficultés financières des décennies suivantes.